霸州市境內擁有油井70多口，年產原油15000噸；天然氣氣井40多口，年產天然氣5000萬立方米；國家重點工程中國石化集團滄州—天津—燕山原油管道、中國石化集團天津乙烯煉化一體化項目原油管線等原油輸送管道100多公里；國家重點工程陜甘天然氣進京管線、陜京二線、港京復線等天然氣輸送管道140多公里；油田輸配電線路90公里；油地共建路8條61公里。以上工程遍布我市10個鄉鎮、幾十個村街。華北油田公司第二采油廠、華北石油管理局第十二綜合服務處、東方地球物理公司霸州基地管理處三個處級單位座落該市。
霸州市地處京津保三角中心地帶，屬環京津、環渤海城市群，幅員面積784平方公里，轄7鎮5鄉、兩個鄉級辦事處和一個省級經濟技術開發區，共有383個行政村街，總人口56萬。京九鐵路、津霸聯絡線、保津高速公路及106、112國道貫境而過，在市區形成雙黃金十字交叉，交通十分便捷，是“大北京經濟圈南部經濟支撐點”。本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖數據為準。
霸州市民營企業最早出現在20世紀70年代末期，一批社隊企業應運而生。由于市委、市政府的正確引導和大力支持，企業攤數不斷增加，企業規模不斷壯大，在經歷了“村村點火，戶戶冒煙”的興起階段后，到1985年逐步發展壯大的鄉鎮企業總收入達5億元，居全省第一位。河北省第一個億元村、億元鎮都誕生在霸州。1992年、1993年該市連續兩年居河北省“十強”第四位，1993年被命名為全國明星縣市，1994年被國務院批準為對外開放城市，1995年跨入全省首批小康縣市行列。但是隨著社會主義市場經濟體制的不斷完善和改革開放的日益深化，作為縣域經濟支柱的鄉鎮集體企業，增速放緩，霸州被擠出省“十強”縣市行列。圍繞如何再創霸州經濟和社會發展的新輝煌，在全市范圍內展開了“解放思想大討論”活動；又先后組織12個調查組深入到農村、企業等各個層面進行細致的調查研究；多次組織市、鄉兩級考察團到經濟發展較快的溫州、蘇南地區進行實地考察。通過學習、對比、查找、反思，找到了制約霸州經濟發展的癥結。霸州經濟之所以放慢，是計劃經濟體制下長期積累起來的各種矛盾，在經濟轉軌時期的集中反映。面對嚴峻事實，我們自我加壓，負重奮進，依據市情重新調整了發展思路，把1999年確定為“個體私營經濟發展年”，在霸州市委三屆五次全委會上出臺了“關于國有資本三年內退出生產經營領域，集體資本一年內退出生產經營領域”的企業改制政策，大刀闊斧地對鄉鎮集體企業進行改制，大力發展民營經濟，推進經濟結構戰略性調整，使霸州經濟建設再上新臺階。2000年該市再次被評為全省“九五”期間經濟和社會發展較快、較好的十個縣（市）之一，重返省“十強”行列。2003年被評為河北省縣域經濟發展十強縣（市）。2004年，確立“近趕三河，遠追昆山”的目標，迎難而上，鼓勁發展，全市經濟保持平穩較快增長，主要指標創近年來同期最好水平。其中，營業收入完成412.9億元，同比增長20.50%；增加值完成117.06億元，同比增長15.39%；上繳稅金完成41741萬元，同比增長30.19%。
2003年以來，霸州市委、市政府認真落實科學發展觀，在客觀審視自身發展的基礎上，確立了“寄希望于民營，寄希望于開放，寄希望于環境，寄希望于創新”的經濟發展思路，大力推進經濟結構的戰略性調整和生產力布局調整，全面推進雙向開放、城鎮建設和農業產業化等項工作，實現了全市經濟的持續快速健康發展。2003-2007連續多年被評為河北省“十強”縣（市），并被河北省政府確定為全省首批擴權縣（市）。2007年，全市GDP完成160.3億元，比上年增長19.5%；財政收入完成16.1億元，比上年增長54.8%，創歷史最高水平；城鎮居民人均可支配收入、農民人均純收入達到14943元和5900元，分別比上年增長24%和12.8%。全市經濟社會保持了快速健康發展的態勢。
霸州的經濟結構以民營經濟為主，現在民營企業27000多家，民營經濟為霸州創造了85.3%的財稅收入和85%的農民收入，提供了86.7%的項目投資和86.2%的非農就業崗位，已成為霸州經濟結構的支柱與脊梁。家具產業。霸州家具產業以金屬玻璃家具為主，建成的金屬玻璃家具產業基地為全國六大家具產業基地之一。勝芳鎮成為國家輕工總會和國家家具協會命名的中國金屬玻璃家具產業基地。基地有家具企業1800多家，產量為全國同類家具產量的65%，出口占到三分之一，總銷售額80億以上。同時，帶動形成金屬加工、玻璃加工、木材加工三大產業集群。其中，僅鋼材的深加工，每年就消耗鋼材2000多萬噸。制造業。以小企業為主，為京津產業做配套。包括機件加工、磨具加工、塑料加工等。農業產業化企業。梅花味精成為全球最大的味精生產企業，每年消耗玉米60多萬噸；法國路易達孚飼料蛋白有限公司每年消耗大豆60多萬噸，還有北京六必居食品有限公司等一批農業產業化企業。
霸州交通便捷，區位優越。京九鐵路、津霸鐵線、保津高速公路、已經開工的津保鐵路、京開高速公路、大廣高速、廊滄高速及106、112兩條國道貫境而過，在市區形成了“三黃金”井字交叉。京九鐵路京南第一大站--霸州站，為國家二級站，坐落在霸州市開發區。市內設地方鐵路專用線及貨場，貨物可直抵香港。正在建成的津保鐵路按照時速250公里標準一次性新建，在霸州設勝芳站、霸州南站、霸州西站三個站。保津高速公路從西向東貫穿全市，并于霸州鎮、勝芳鎮和揚芬港鎮各設有一個出口。由霸州驅車至首都機場僅需1個多小時，至天津機場僅需50分鐘。2006年12月1日，北京公交方面與霸州市政府攜手合作，開通了從北京永定門長途汽車站到霸州火車站的943路公共汽車，更帶動了京霸之間的經濟往來。便捷的交通網絡使霸州成為華北地區重要的交通樞紐。
市霸州，一個歷史悠久、區位優越、發展迅猛的省轄縣級市。霸州市地處河北省冀中平原東部，位于京、津、保三角地帶中心，屬環京津、環渤海城市群。北距首都北京80公里，東臨海港城市天津70公里，西距古城保定65公里。宋人稱：“此固三關之鎖鑰，實則冀中之機樞”，史有“帝闕下臨通萬國，行人至此望燕山”的記載。霸州市位于冀中平原北部，京、津、保城市三角地帶的中心，東鄰天津、武清，西鄰雄縣，南鄰文安，北與固安、永清和安次區接壤。全市土地總面積784平方公里，境內無山脈、丘陵，地勢低平，自西北向東南緩傾，地面高程海拔11.1米緩降到2.1米。按地勢和環境不同可分為西北高上區、東北部風沙區、中部河間洼地區、溢流洼溢洪區和東淀滯洪區五個類區。